Forjar

La empresa tiene muchos años de experiencia en la producción de forja. En la actualidad, se dedica principalmente al proceso de forja de materiales de aleación de aluminio. La empresa cuenta con varias prensas hidráulicas y prensas de laminación de diferentes tonelajes y hornos eléctricos de tratamiento térmico de apoyo. La empresa se adhiere a la orientación a las personas, se esfuerza por sobrevivir forjando la calidad, toma la demanda de los clientes como objetivo comercial y expande constantemente los mercados nacionales y extranjeros con una actitud pragmática y un buen servicio.

Nuestras piezas forjadas tienen las ventajas de belleza, peso ligero y resistencia a la corrosión, lo que las hace muy favorecidas por los usuarios. Especialmente debido a que las piezas de fundición de aleación de aluminio de peso ligero para automóviles se han utilizado ampliamente en la industria del automóvil. En la actualidad, nuestros principales productos son chasis de automóvil, soporte de suspensión, barra de equilibrio y placa inferior de scooter.

Somos un proveedor OEM. Hemos cooperado con GM, Ford, Volkswagen y otros automóviles grandes. ¡Somos un buen proveedor de forja!
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  • El proceso de forja es uno de los dos componentes de la forja (forja y estampado), en el que se utiliza una máquina de forja para prensar palanquilla de metal para producir deformación plástica y accesorios de energía eléctrica para obtener forja con ciertas propiedades mecánicas, forma y tamaño.
    De acuerdo con la forma en que se mueve la pieza en bruto, la forja se puede dividir en forja libre, recalcado, extrusión, forja en matriz, forja en matriz cerrada, forja en cabezal cerrado. 1. Forja libre. Use la fuerza de impacto o la presión para deformar el metal entre el hierro superior e inferior (bloque de yunque) para obtener las piezas forjadas requeridas, principalmente forja manual y forja mecánica de dos tipos.
    2. Die forja. La forja en matriz se divide en forja en matriz abierta y forja en matriz cerrada. La pieza en bruto de metal se obtiene por deformación por compresión en el orificio del troquel de forja de una determinada forma, que se puede dividir en estampación en frío, forja por laminación, forja radial y extrusión, etc.
    3, forja de matriz cerrada y forja de encabezado cerrado porque no hay borde de vuelo, la tasa de utilización de materiales es alta. Es posible terminar piezas forjadas complejas con uno o varios procesos. Dado que no hay borde de vuelo, las piezas forjadas tienen menos área de fuerza y ​​se requiere menos carga. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el espacio en blanco no se puede restringir por completo, por lo que es necesario controlar estrictamente el volumen del espacio en blanco, controlar la posición relativa del troquel de forja y medir el troquel de forja, y tratar de reducir el desgaste del matriz de forja.

  • El efecto del soporte del brazo oscilante de aluminio de la suspensión del chasis del automóvil es evitar que la varilla se tuerza cuando la altura horizontal de las ruedas izquierda y derecha es diferente. funcionan cuando la suspensión de la izquierda y la derecha se sincronizan hacia arriba y hacia abajo La barra de equilibrio solo funciona si las suspensiones izquierda y derecha son causadas por movimientos incongruentes debido a curvas onduladas o volteadoras en la superficie de la carretera. se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Especialmente con el auge de los vehículos de nueva energía y las marcas nacionales, la demanda de autopartes estará creciendo en el mercado. Además, la calidad, el precio y el servicio del mercado automotriz enfrentarán enormes desafíos.

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